2026 年 9 月 30 日，长安汽车一纸公告，宣告了克劳斯 · 皆乔拉（Klaus Zyciora）不再担任公司副总裁、长安全球贪图中心总司理职务，自 10 月 7 日起顺利，转任长安汽车全球首席高管照应人。

就在这则公密告布的 5 天前，长安启源 Q06 刚刚上市。那是皆乔拉在长安任内统筹贪图的终末一款量产车，亦然他"流光好意思学"贪图言语的集大成之作。

从 2023 年 10 月高调加盟到 2026 年 10 月退居二线，皆乔拉在长安的三年，恰逢长安全球化策略从"家具出海"向"产业出海"跃迁的要道窗口期。

皆乔拉的经历，放在全球汽车贪图圈都是天花板级别的存在。

1961 年生于德国汉堡，1989 年以内饰贪图师身份入职环球汽车，2007 年升任环球品牌全球贪图崇敬东谈主，在这个位置上一坐即是 12 年，2020 年更升任环球集团贪图部崇敬东谈主。高尔夫第 5 到第 8 代、布加迪威龙、环球 ID. 系列、奥迪 e-tron 系列，均出自他手或由他主导。在业内，他有一个响亮的称呼——"高尔夫之父"。

2023 年 10 月，皆乔拉加盟长安汽车，成为首位执掌中国大型车企贪图业务的欧洲贪图师。这三年他带来了一套属于长安的全球化贪图体系。他领衔统筹了长安全球四大贪图中心——重庆、都灵、横滨、慕尼黑，不休着来自 31 个国度的 915 名贪图师，构建了 24 小时不拆开的全球协同贪图机制。

在家具层面，启源 E07、启源 Q05、启源 Q06、深蓝 SL03、深蓝 S7、深蓝 G318 等车型均出自他的贪图体系。皆乔拉曾说，Q06 是"启源贪图体系迈向将来的新篇章"，并以为"真的的科技立异应该是亲和易懂、震荡东谈主心、充满温度与生命力"。

他的贪图形而上学不啻于造型。在皆乔拉看来，"贪图耐久所以东谈主为本科罚问题的方式要领，是深度知悉用户需求，科罚用户痛点"。他还曾说过一句被平凡援用的话："在这里，即是古迹降生的所在"。

在他的鼓动下，长安贪图完成了从"生命动感"到"纵横万象"的体系化迭代，并驱动构建"东方神韵与西方魔力和会"的贪图言语体系。2024 年，长安自主品牌国外售量同比增长 61.8%。

皆乔拉一经年满 65 岁，减少高强度的平淡不休压力、保留策略影响力，确乎是跨国企业外籍资深众人很常见的安排。

但更值得暖热的是时机和标的。长安正在全力冲击欧洲市集，而皆乔拉深耕欧洲汽车行业多年，动作"全球首席高管照应人"，他在品牌欧洲传播、国外用户审好意思、欧洲贪图资源对接方面的价值，远比他坐在重庆不休贪图中心平淡事务要大得多。

从管贪图到管标的，皆乔拉的变装滚动，实质上反应的是长安全球化策略的升级需求。

2023 年，长安发布"海纳百川"全球化猜想，2025 年国出门口达到 63.7 万辆，同比增长 18.9%，全球销售集聚粉饰 118 个国度和地区，国外售售网点 1124 个，新参加市集 21 个，结束了从"家具出海"到"产业出海"的向上。

2026 年 4 月北京车展上，长安将这一猜想升级到 2.0 版块。中枢变化不错用三个要道词综合：观点翻倍、全链深耕、土产货化扎根。到 2030 年，国外售量观点从原先的基数倍增至 150 万辆，并向 180 万辆冲刺。

2026 年 9 月，长安汽车寄托 22.89 万辆，环比 8 月的 21.88 万辆增长约 4.6%，环比增量约 3.2 万辆在五大自主车企中名顺次一。但同比前年同期有所下滑，年内月度波动较大。

最亮眼的是国外板块。9 月国外寄托 96200 辆，同比增长 73.8%，占当月总寄托量的 42%。新动力 9 月寄托 113200 辆，同比增长 13.9%，占比接近一半。同月，长安启源累计销量龙套 100 万辆，深蓝汽车也迎来第 100 万辆整车下线。1-9 月，长安汽车集团累计销量 248.58 万辆、同比增长 20.7%。

长安汽车总司理赵非默示："到 2030 年，车企年销售 300 万辆仅仅‘活下去’的起步门槛。"他同期给出了一个观点：长安集团销量力图龙套 500 万辆，参加全球汽车品牌前十名。

撑捏这盘棋的，是长安正在缔造的全球研发中心二期阵势，总投资约 14 亿元，建成后可容纳约 2000 名研发与贪图东谈主员，定位为"全球前瞻期间与造型贪图大本营"。而这个阵势的造型贪图中心，恰是由皆乔拉躬行带队贪图与缔造。

皆乔拉的变装滚动，偶合发生在这个切换的要道节点上。

前三年，他的中枢任务是把全球顶级贪图理念注入长安，搭建寰球级的贪图体系。后三年，长安需要的是一对能穿透欧洲市集壁垒的眼睛，让全球不同文化布景的用户读懂一个中国品牌的审好意思抒发。

皆乔拉不是离开了长安，而是从贪图室的画板前，走到了欧洲市集的第一线。长安的全球化故事，翻到了新的一页。

起原：车不雅察欧洲杯体育