近期，跟着智能网联汽车行业的要领化发展，多家有名车企在市集推行中悄然将“智驾”看法退换为“补助驾驶”。这一变化飞快在酬酢媒体上激励了泛泛眷注与照拂。为了深刻了解这一战略退换在销售结尾的本体影响，中新经纬近日深刻北京市南部和东部的多个汽车商圈，对蔚来、盼愿、小鹏、小米汽车、极氪、广汽丰田、东风日产、长城汽车等品牌门店进行了实地走访开云(中国)kaiyun网页版登录入口，并躬行体验了多款主流车型的试驾就业。

在走访经过中，中新经纬发现，大部分汽车销售在先容车辆补助驾驶功能时，均会领先强调现时市面上的车辆驾驶功能均属于L2级别补助驾驶。这一表述旨在明确补助驾驶的功能界限，幸免过度宣传。举例，小米汽车的销售东说念主员中，有的全程要领使用“补助驾驶”来先容居品，而有的则仍沿用“智驾”这一说法，走漏出销售东说念主员在术语使用上的不和谐。

值得安祥的是，尽管车企在战略层面也曾作念出退换，但部分品牌的居品手册和门店内的宣传物料仍未完全更新。举例，小米汽车的居品手册中仍可见到“智驾”的表述。不外，与一个月前比拟，大部分销售东说念主员在先容补助驾驶功能时，已不再使用“零经受”、“自动驾驶”等易激励歪曲的词汇，而是愈加注意操作要领的讲明，如强调手扶场合盘是使用补助驾驶功能的必要条目。

在试驾法子，绝大部分汽车销售会亲自示范若何正确使用补助驾驶功能，并强调驾驶员在使用经过中的安祥事项。长城魏牌汽车销售明确默示：“咱们全齐不提议手不扶场合盘、纵容后开动睡眠的作念法。”而蔚来汽车销售则在试驾经过中指出：“双手不错短时辰离开场合盘，比如用20秒拿放东西、喝水，但其他时辰需要全程扶着场合盘。”

部分销售还会主动露馅自家补助驾驶功能的局限性。举例，魏牌汽车销售在先容蓝山智驾版车型时提到：“咱们在红绿灯不彰着的路口可能竣事不了掉头，会让驾驶员手动操作过路口，这是咱们的瑕疵。”这种坦诚的格调有助于浪费者更全面地了解居品的性能和局限性。

但是，尽管开场时销售东说念主员多半接管要领术语，但在后续的居品锤真金不怕火和试驾经过中，“智驾”这一表述仍时时出现。当被问及“智驾”与“补助驾驶”的永别时，大部分销售东说念主员默示两者并无太大互异，“仅仅称呼的变更”，“智驾听起来更高等”。这一表象反应出销售东说念主员在术语使用上的习尚性和惯性想维。

在门店内摆放的居品先容物料中，“智驾”字样仍百鸟争鸣。举例，小鹏汽车、盼愿汽车、广汽丰田、长城魏牌、小米汽车等品牌均在其宣传物料中使用了“智驾”表述。而极氪、蔚来等品牌则未出现“智驾”字样，仅东风日产接管了“组合驾驶补助系统”的称呼。但是，值得安祥的是，尽管东风日居品牌将“补助驾驶”宣传语贴在门店内，但多家门店的销售东说念主员在先容车辆补助驾驶功能时，仍将其与自动驾驶和高速领航功能口舌不分。

在广汽丰田门店，一位新动力汽车销售范围的新东说念主在试驾经过中全程出手操作，并宣称车辆基本不错竣事全域智驾。但是，当被问及是否需要手扶场合盘时，他默示用户仍需随时安祥前列情况，并将车辆主动权掌持在我方手里。这一表述天然试图均衡补助驾驶的便利性和安全性，但仍可能给浪费者带来一定的歪曲。

起首：http://www.drd.com.cn/kuaixun/202505/57441.html开云(中国)kaiyun网页版登录入口