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步入7月，可回还原用火箭迎来新一轮高密度辐射周期。鲜为东说念主知的是，这些“箭指天穹”的重器，大部分中枢零部件是使用3D本领“打印”出来的。本年以来，国内主流3D打印奇迹商纷纷在生意航天展会上亮相，在火箭中枢零部件制造范畴进行“PK”。
证券时报记者了解到，目前包括蓝箭航天、银河能源、天兵科技、深蓝航天等头部生意火箭企业，均大范围采选3D打印分娩发动机推力室、喷管等零部件。值得存眷的是，华曙高科(688433)、铂力特(688333)等上市企业率先卡位航天3D打印赛说念，还有多家上市公司通过并购、结伴等形貌布局航天3D打印业务。
在行业高速扩容的同期，高端耗材与劝诱折旧成本高、行业颐养圭臬缺失等，亦成为航天3D打印产业高质地发展必须直面的痛点。
“打印”火箭成共鸣
无锡高新区，在飞而康快速制造科技有限牵累公司（简称“飞而康”）3D打印车间内，一台台大型激光打印机正环环相扣且不断歇地责任。证券时报记者沿着打印机扶梯来到“二楼”，透过窗子，就看到打印机里面多个激光束正在“舞蹈”：它们将金属粉末一颗颗溶化，渐渐打印出直径近1米的圆形零部件轮廓，薄到如合并幅铅笔素描述——这是飞而康正在为国内一家闻明生意航天客户打印火箭发动机膨胀段，也即是火箭腾飞时冒出火苗的喷管。
“这些打印机开工后就不行停驻，要24小时斟酌打印。”飞而康分娩东说念主员向记者示意，二十多天后，目下的这幅“素描述”，将变成高度近1米的发动机外部喷管半制品。后续经由热等静压机加工等多说念工序，最终成为委用给客户的零部件居品。
目前，飞而康3D打印车间内系数劝诱都处于满负荷分娩情状，其中至极一部分产能用于火箭发动机零部件打印。飞而康3D打印本领筹画运营负责东说念主许停停示意，公司与国内头部生意火箭企业基本都有和谐，“打印像发动机外部喷管这类大型部件独一十几天，袖珍零件独一两三天就能完成”。
“3D打印最大的上风即是精简结构、减少零件、擢升可靠性。”许停停以SpaceX猛禽3号发动机为例，“传统工艺需要500个零件拼装，3D打印不错径直整合压缩到100个以内，零部件数目大幅减少，对应的焊合工序也大幅削减，整机的故障点当然变少，居品举座可靠性权臣擢升。”他进一步示意，“在同等体积下，使用3D打印本领的发动机能充分开释推力性能，这亦然传统工艺作念不到的”。
“打印”出来的火箭，质地能过关吗？证券时报记者寂静到，由工信装备工程参谋院、上海增材制造制造业立异中心、华中科技大学等单元主编的《2026中国生意航天3D打印本领发展蓝皮书》（以下简称《蓝皮书》）指出，3D打印本领凭借复杂结构一体化成型、易竣事轻量化、制造周期短等上风，正冲突传统航天制造本领瓶颈，成为推动生意航天范围化分娩和发展的中枢驱能源。
“从国外来看，早在2016年，SpaceX运行猛禽发动机原型机测试，认真将3D打印本领融入大推力液体火箭能源系统研发。”《蓝皮书》牵头单元负责东说念主吴晨涛向记者示意，2024年8月，SpaceX发布的第三代猛禽发动机进一步深入3D打印哄骗，整合大宗零部件，取消隔热罩操办，竣事结构极致简化，“猛禽系列发动机已踏实竣事50次以上一样使用，考证了铜合金3D打印部件在高频次回还原用场景的可靠性。”他还例如说，2023年3月22日，相对论天际公司的“东说念主族一号”输送火箭辐射升空，成为大家首枚85%结构质地采选3D打印制造的轨说念级火箭，零部件数目较传统火箭减少90%以上，大幅诽谤安设故障风险。
凭据《蓝皮书》知道，天兵科技天龙二号搭载的TH-11V发动机，是大家首款采选3D打印本领的闭式轮回补燃发动机。该劝诱的零部件比传统发动机减少80%、制造周期裁减70%—80%、成本与分量双降40%—50%。总体来看，“打印”火箭还是成为大家生意航天企业的共鸣。
多厚利好驱动增长
《蓝皮书》瞻望，2027年国内生意航天3D打印市集范围将突破150亿元，2030年将突破300亿元，五年复合增长率保管在35%以上，成为航天先进制造范畴中枢增长引擎。
从渗入率角度来看，3D打印本领在卫星结构件、大尺寸箭体结构等场景的渗入率有望从现时的35%至50%擢升至60%以上。从价值链升级角度来看，3D打印圭臬、材料和装备等高端步伐的国产化突破，将推动我国3D打印产业从价值链中、低端向高端跃升，竣事利润范围的量级式增长。从范围化哄骗角度来看，跟着万颗级低轨星座、可回收火箭的批量部署，我国航天3D打印产业将参加范围化量产阶段，竣事打印成本捏续下落、市集范围捏续扩容的正向轮回。
“生意航天3D打印的价值，远不啻于节俭了若干成本或裁减了若干制造周期。它从根底上调动了航天航行器操办、制造的逻辑，通过将产业链价值向高端材料、中枢劝诱、立异操办和高附加值奇迹步伐挪动，正在重塑系数这个词火箭和卫星的制造价值链。”吴晨涛合计，这是一个本领驱动、全产业链受益的恒久增长赛说念。
也有业内东说念主士合计，尽管3D打印相较传统制造已竣事详尽成本下落，但行业仍靠近结构性成本压力。
领先是高端装备与中枢耗材成本偏高：航天级高精度3D打印劝诱单价腾贵，高端金属粉末、特种耗材采购成本居高不下，劝诱折旧、耗材损耗占据企业主要分娩成本。“新采购劝诱的折旧成本很高，这也导致利润被稀释。”许停停说。
值得存眷的是，生意航天居品小批量、多品种的特色，导致关系企业产线切换时时、范围化效应无法透彻开释，单元制形成本偏高。一位不肯具名的东说念主士向记者示意，目前3D打印行业圭臬体系不完善，制约产业表率化、范围化发展，“每家生意航天企业打印的零部件都各不相易，不同企业之间的居品无法通用适配，这也让咱们很难通过范围化分娩降本”。
“现时行业仍存在中枢本领局部瓶颈、结构性成本压力、圭臬体系缺失、低端同质化竞争等施行问题，制约产业高质地发展；但同期战略红利捏续开释、市集需求海量爆发、智能本领交融赋能、前沿赛说念捏续突破，产业举座机遇宽绰于挑战。”吴晨涛合计，异日产业将缓缓开脱轻视式增长，向本领自主化、制造智能化、居品圭臬化、哄骗高端化、生态完善化标的高质地升级。
成本纷纷加码布局
以前10年，我国构建起遮盖3D打印装备国产化、3D打印专用材料自主化、场景范围化哄骗的产业体系。“尤其在生意航天范畴，3D打印产业链已完成劝诱、材料、加工、哄骗全链条布局。”吴晨涛直言，以前外洋高端航天打印劝诱对华本领箝制，引进成本极高，产业链中枢步伐受制于东说念主，“近五年国内企业捏续本领攻坚，竣事大尺寸高精度航天级打印劝诱量产，补皆产业链中枢短板，推动行业从本领试制全面转向范围化、生意化落地”。
“以前咱们的3D打印劝诱主要依靠入口，目前基本竣事国产替代。”飞而康分娩东说念主员向记者示意。证券时报记者寂静到，在飞而康3D打印车间内，大型劝诱主要来自华曙高科和铂力特两家科创板企业。
铂力特是国内生意航天3D打印范畴的龙头企业，公司针对液氧甲烷、液氧煤油等主流火箭能源阶梯，客户遮盖蓝箭航天、银河能源、东方空间、星际荣耀等国内竟然一齐头部民营航天企业，业务遮盖可一样使用火箭、固体输送火箭、生意卫星等全品类场景，多个和谐名目已定型并参加踏实批量分娩阶段，在头部民营火箭配套体系中占据中枢肠位。
华曙高科是大家少量数同期具备3D打印劝诱、材料及软件自主研发与分娩才调的增材制造企业，销售范围位居大家前哨。2025年，公司航空航天板块竣事营业收入2.97亿元，同比增长21.22%，毛利率达35%。
吴晨涛示意，目前国内3D打印产业梯队分化方式了了，头部企业凭借全链路本领、质控体系与量产才调占据中枢市集，中小配套企业深耕细分赛说念，形成了各异化竞争方式。
证券时报记者寂静到，还是有多家上市公司通过自研、参股等形貌卡位生意航天3D打印赛说念。
飞沃科技(301232)以航空高强度紧固件、精密钣金部件等现存居品线为切入点，参加生意航天供应链，并通过并购成都新杉宇航构建了3D打印业务才调。成都新杉宇航是国内最早从事航天火箭发动机中枢部件3D打印奇迹的企业之一，奇迹于天兵科技、中科宇航、星际荣耀、星火空间等生意航天火箭客户。
不久前，江顺科技(001400)与九宇建木空天科技（上海）有限公司（简称“九宇建木”）竖立结伴公司江宇科技（江阴）有限公司，其中江顺科技捏股比例为75%。公开信息显现，九宇建木生意航天总部基地名目将打造集DED金属3D打印本领开发、新材料、新工艺、新劝诱及零部件制造于一体的生意航天总部基地，重心突破航天发动机关键部件制造“卡脖子”本领。
南风股份(300004)子公司南边增材也在布局航天范畴3D打印业务。目前体育游戏app平台，南边增材的3D打印工功课务处于开拓起步期，团队正在积极竭力鼓励试样送检、性能核验、名目对接等责任。